На автобусной карте Сиднея показаны все станции и линии автобусной системы Сиднея. Эта карта автобусных маршрутов Сиднея позволит вам легко планировать свои маршруты в автобусах Сиднея в Австралии. Карту автобусной системы Сиднея можно скачать в формате PDF, распечатать и бесплатно.

В городе и пригородах государственная компания "Сидней-Букс" имеет монополию. В пригородах многие частные автобусные компании заключили контракты на обслуживание, как указано на автобусной карте Сиднея. Строительство сети скоростных автобусных маршрутов в районах, ранее не обслуживавшихся общественным транспортом, началось в 1999 году, а первая из них - скоростная автобусная магистраль Ливерпуль-Парраматта - была открыта в феврале 2003 года. Сиднейская государственная компания Sydney Ferries осуществляет многочисленные пригородные и туристические паромные перевозки в Сиднейской гавани и на реке Парраматта.

Управление транзита штата Новый Южный Уэльс (STA) является агентством правительства Нового Южного Уэльса, расположенным в Сиднее (Австралия) и осуществляющим автобусное и паромное сообщение. Управление состоит из трех бизнес-подразделений: Sydney Buses (Сиднейские автобусы), которое предоставляет услуги пригородных, чартерных и туристических автобусов для большей части внутреннего Сиднея и некоторых отдаленных районов района Хиллс; Newcastle Buses & Ferries (Ньюкаслские автобусы и паромы), которое предоставляет услуги пригородных автобусов по всей территории города Ньюкасл до Свонси (Swansea) и эксплуатирует паром Ньюкасл-Стоктон (Newcastle-Stockton); Western Sydney Buses (Западный Сиднейские автобусы), который предоставляет услуги пригородных автобусов по маршруту Ливерпуль - Парраматта (Liverpool - Parramatta), как вы можете увидеть на автобусной карте Сиднея.

Сиднейский автобус - это пригородная автобусная служба, работающая в Сиднее. Сеть, состоящая из автобусов серий 100, 200, 300, 400 и 500, слабо зависит от доступности городской трамвайной сети (см. "Трамваи в Сиднее"). В последние годы "Сидней-Букс" значительно вырос за счет приобретения небольших автобусных компаний, поскольку реформы контрактных соглашений способствуют консолидации отрасли (см. карту "Сидней-Букс"). Этот рост привел к тому, что парк автобусов увеличился без соответствующего снижения среднего возраста.